Бразилските власти откриват тела, разследват причината за смъртоносната самолетна катастрофа

Властите в Бразилия работят, с цел да открият какво е предизвикало самолетната злополука в щата Сао Пауло, убивайки всичките 62 души на борда в един от най-тежките авиационни произшествия в История на южноамериканската страна.

Екипите на гражданската отбрана работиха през нощта против събота, с цел да извадят останките на пасажери и членове на екипажа, починали, когато полетът на самолетна компания Voepass се разруши в огнен пъкъл покрай град Винедо.

Най-малко 31 тела са били открити до 13:00 локално време (16:00 GMT) в събота, заяви държавното управление на щата Сао Пауло. Телата на водача и втория водач бяха разпознати, сподели Дарио Пачеко, кмет на Винедо.

Всички тела бяха преместени в полицейската морга в Сао Пауло, на към 80 км (50 мили) югозападно от Винедо.

Самолетът на локалната самолетна компания Voepass, двумоторен турбовитлов ATR 72, се е насочил към интернационалното летище в Сао Пауло с 58 пасажери и четирима членове на екипажа, когато падна в петък.

Авиокомпанията беше понижила първичния си брой на починалите до 61, само че в събота го върна до 62, откакто откри пасажер, който не беше в първичния лист с имена.

„ Човекът е пасажер, който не беше в листата с имена, оповестен нощес, защото по механически аргументи самоличността му не беше доказана “, заяви Моника Янакиев от Ал Джазира от Сао Пауло.

Позицията на телата в авариралия аероплан, физическите характерности, документите и движимостите като мобилни телефони са били употребявани за подкрепяне на идентификацията, сподели пожарникарят Майкон Кристо на мястото на злополуката в събота.

„ След като всички тези доказателства бъдат събрани, ще извадим жертвите от останките и ще ги сложим в транспортното средство, с цел да бъдат превозени до Сао Пауло “, добави той.

Роднини на жертвите също са пътували до Сао Пауло, с цел да оказват помощ за даването на генетичен материал за ДНК идентификация на части от тялото и друга информация за мъртвите, сподели Хенгуел Перейра, координатор на организацията за гражданска отбрана на държавното управление на щата Сао Пауло.

Докато напъните за възобновяване не престават, въпросите се въртят към повода за срутва.

Доклад в петък от метеорологичния център на бразилската телевизионна мрежа Globo съобщи, че „ удостоверява опцията за формиране на лед в региона на Vinhedo “, а локалните медии цитират специалисти, посочващи заледяването като евентуална причина.

Подполковник Карлос Енрике Балди от центъра на бразилските военновъздушни сили за следствие и попречване на въздушни катастрофи сподели пред кореспонденти на конференция в петък, че към момента е прекомерно рано да се удостовери дали ледът е предизвикал злополуката.

Самолетът е „ сертифициран в няколко страни да лети при тежки условия на замръзване, в това число в страни, за разлика от нашата, където въздействието на леда е по-значително “, сподели Балди, който управлява отдела за следствие на центъра.

Бразилският авиационен специалист Лито Соуса също предизвести, че метеорологичните условия сами по себе си може да не са задоволителни, с цел да обяснят за какво самолетът е паднал по този метод.

„ Анализирането на въздушна злополука единствено с изображения може да докара до неправилни изводи за аргументите “, сподели Суза пред Асошиейтед прес по телефона.

„ Но можем да забележим аероплан със загуба на опора, без хоризонтална скорост. В това положение на плоско въртене няма метод да си върнете контрола над самолета. “

Говорейки пред кореспонденти в петък във Винедо, министърът на публичната сигурност на Сао Пауло Гилерме Дерит сподели, че черната кутия на самолета е открита, явно в непокътнато положение.

Междувременно френско-италианският производител на самолети ATR съобщи в изказване, че е бил осведомен, че злополуката включва неговия модел ATR 72-500 и че експертите на компанията са „ изцяло ангажирани да поддържат както следствието, по този начин и клиента “.

ATR 72 нормално се употребява при по-кратки полети. Самолетите са създадени от взаимно дружество на Airbus във Франция и италианската Leonardo S.p.A.

Катастрофата от петък е най-смъртоносната в Бразилия, откогато 199 души бяха убити през 2007 година по време на полет, ръководен от TAM, която по-късно се причисли към LAN, с цел да стане това, което в този момент е LATAM Airlines.

Това е и най-смъртоносната злополука в света от януари 2023 година, когато 72 души бяха убити, когато аероплан на Yeti Airlines в Непал заседна и се разруши, до момента в който изпълняваше метод за кацане. Този аероплан също беше ATR 72 и окончателният отчет уточни неточност на водача.